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更新时间：2020-04-17
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烟囱刷涂料航标写字888by品牌总区建设工程有限公司桩顶荷载全部或主要由桩侧阻力承受。”“端承型桩：是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小，或可忽略不计的桩。”端承桩和摩擦桩的区分，不能单纯从是否嵌岩来区分，还要考虑上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和桩底沉渣厚度等因素（如图）。对于穿过均匀软土层嵌入硬质基岩中的嵌岩桩，由于桩底基岩强度很高，桩底位移很小，桩身位移也不大，此时，桩周土体发挥极限侧阻所需相对位移尚未达到，桩侧阻力无法充分发挥。而硬质基岩所需极限位移能够达到，使桩端阻力得到充分发挥。这种嵌岩桩称为端承桩。在荷载传递机制上，端承桩与摩擦桩存在很大差异。相比较而言，大多数端承桩支承在良好土层或岩层上。全天24小时回复
可见端承桩的桩端支承基础相对较好，桩端反力成为端承桩的荷载抗力主要提供者。我国《建筑桩基技术规范》明确规定:端承桩的中性点位于不可压缩土层的表面。正是由于端承桩的支承基础较好，从而保证了端承桩的沉降幅度较小。许多研究一致认为，端承桩是否产生负摩阻力，只有桩周土体沉降对此产生影响，端承桩本身压缩变形以及桩端沉降可不予考虑，而且中性点位于土层与桩端持力层交界处。桩身摩阻力的方向取决于桩－土相对位移关系。常规的端承桩，在工作荷载的作用下，桩身产生压缩以及向下的刺入变形，而桩周土体未发生变形。在负摩阻力出现的情况下，此时桩周土体出现向下的变形，而桩身同样也存在压缩变形和向下的刺入变形。此时桩－土相对位移关系决定中性点的位置。
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